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    今日分享:交流電動機靜態監測技術

    文章來源:正航儀器 瀏覽次數: 發布時間:2016-11-30

    1.  三相不平衡分析:
    三相不平衡的原因很多,可以分為兩類 ,一類是由于電動機的特殊設計造成的,另一類是電動機故障導致的,其具體的分類可參看表 3 -3。
    三相不平衡的原因分析圖一

    三相不平衡的原因分析圖二
    2.  繞組短路的監測方法一 1/ F 測試:
    阻抗根據轉子位置或故障而產生變化 ,因此必須采用專門的方法來確定定子本身的缺陷,從而區分出轉子故障。這可以通過施加一個應用頻率,設置電流基準值完成。將頻率加倍( 倍頻測試) 并觀察每相的電流變化比值,這一結果是對臣間狀態的準確考察。 因為繞組阻抗的主要成分是電感 ,倍頻電流變化通常15%  ~50% 。定義這一變化 量為“/I F ” ,即匣間短路評判值。
    匣間短路的發展過程 ,就是繞組由接近純電感電路 ,向純電阻電路發展的過程 ,亦 即/I F 值由 50% 向 一 0% 發展的過程( 如圖 3 -3 所示 ,負號代表減少) 。
    短路參數變化圖
    對交流電動機三相 /I F 值的比較,很容易發現早期微小的匣間短路。例如三相測試 結果分別為48% 、48% 、   47% ,說明最后一相有較輕微的阻間短路;而     48% 、-47%  、49% 的結果則意味著相間可能發生嚴重的短路。 對繞組施加兩次電壓,第二次輸入電壓頻率是次的兩倍。
    考察頻率加倍后,電流的變化量展示圖一
    考察頻率加倍后,電流的變化量展示圖二

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